企業生產的汽油從生產出來到達用戶要經過4次裝卸過程計算，在這個過程當中，因為自然損失而造成企業的經濟損失是比較大的。雖然以前也做過油氣回收方法介紹但是很多客戶仍然打電話來咨詢，今天我司小編再次就胺類冷凝回收系統-油船油氣回收裝置做一介紹如下：

  1.降低油品蒸發損耗，進行油氣回收措施      

  進行油氣回收，其核心就是采取有效的措施抑制油品的蒸發損失，目前控制油品蒸發損耗或消減其對環境污染的技術措施可分三類：一是抑制油品蒸發及油氣排放；二是焚燒石油產品蒸發排放氣；三是收集蒸發排放氣并加以回收處理。其中措施二是為了實現目的而采取的油氣處理方法，但經濟性差。

　　*，易揮發的油品在儲存過程中，油品儲罐罐內溫度、油面上氣體空間大小、油罐承能力等，均是影響油品蒸發損耗量的重要因素。因為汽油在其產、儲、運、銷各個環節均存在蒸發損失，所以除采用浮頂罐外，基于冷凝、膜分離、吸（脫）附、吸收原理開發的一系列油氣回收技術（設備），在國內外均已陸續投用，實踐已證明，采用這些油氣回收技術（設備）可控制油品儲、運、銷過程中的蒸發損耗。下面分別介紹這些技術（設備）。

　　2.胺類冷凝回收系統-油船油氣回收裝置-冷凝法

  冷凝法回收油氣設備是利用多連續冷卻方法降低揮發油氣溫度的，使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種油氣回收方法。冷凝法回收設備的冷凝溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷步驟來實現，具有安全性好、油氣回收率高、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、投資回收期短等特點。

　　3.吸附法

  此法利用吸附介質與油氣分子的親合作用吸附油氣分子，不吸附空氣，從而達到油氣回收的目的。使用較多的吸附介質是活性炭，主要是利用活性碳吸附油氣，實現與空氣的分離。當活性碳的吸附達到飽和時，用抽真空或蒸汽解吸的方法把被吸附的油氣解吸出來。

　　4.膜分離法   

  膜分離法利用了膜的選擇性實現油氣與空氣的分離，是傳統的壓縮、冷凝法與選擇性滲透膜技術的結合。膜分離法是油氣先經過壓縮機壓縮到一定壓力，然后進入噴淋吸收塔，用冷卻汽油進行噴淋吸收，吸收了油氣的汽油送入儲罐。未被吸收的油氣通過滲透膜進一步分為兩部分，一部分為較高濃度的油氣，返回壓縮機打循環；另一部分為潔凈空氣，排放大氣。膜分離法的特點是投資大、操作簡單、適用范圍廣。